Это тот самый легендарный ГОК (Полтавский горно-обогатительный комбинат) - градообразующее предприятие Горишних Плавней, введеное в эксплуатацию в 1970 году. Крупнейший в Украине производитель и экспортёр железорудных окатышей, применяемых в чёрной металлургии и производстве стали. Полтавский ГОК контролируется группой банка«Финансы и кредит» Константина и Олега Жеваго, в частности, через компанию Ferrexpo AG (Швейцария), которой принадлежит более 85 % акций комбината. Производительность комбината составляет до 12 млн тонн окатышей в год.
Вид на крьер со стороны смотровой площадки ГОКа.
![]()
Это отвалы - горы из породы, вывезенной из карьера.
![]()
Но прежде, чем попасть в карьер, мы посетили историко-краеведческий музей Комсомольска-Горишних Плавней.
![]()
На предприятии работает 8 тыс. человек. Если считать, что рабочая сила в 50-тысячном городе составляет примерно 26 тыс. чел., то каждый третий в городе - работник ГОКа, а остальные так или иначе связаны с работой комбината или работают на производстве трикотажа. Для уравновешивания мужской и женской занятости здесь было открыто много трикотажного производства. Почти вся социальная инфраструктура города существует и финансируется за счет ГОКа, этот музей не исключение.
На карте ГОК хвастается своими достижениями - географией экспорта, наградами и объемами производства.
![]()
Кременчугская магнитная аномалия - продолжение Криворожского железорудного бассейна, была открыта в 1928 году. Тут находятся месторождения легкообогатимых магнетитовых кварцитов на глубине до 500 м с запасами 4-4,5 млрд т и богатых железных руд с разведанными запасами 220 млн т. Содержание железа в кварцитах 25-40 %, в богатых рудах 58 %. Этот кусок камня в руке - гематит. Такой красивый он потому, что отшлифованный. В карьере мы потом набрали себе на память такого добра и купили в музее подобные отшлифованные образцы.
![]()
![]()
Гид нам показывает фокусы с магнитом и железом.
![]()
Еще коллекция минералов, которыми богата данная местность.
![]()
Круглые черные в колбах - те самые окатыши, - главная статья экспорта не только ГОКа, но и Украины.
![]()
Наш гид весело и доходчиво повествует об истории с географией края.
![]()
Когда-то он летал над этой местностью. Говорят, что его откопали, когда начинали рыть карьер.
![]()
![]()
Прочие находки археологов.
![]()
![]()
![]()
Поселения 17 ст. и их предметы быта.
![]()
Блогеры слушают, фотографируют, изучают.
![]()
![]()
Это курган в разрезе.
![]()
Башмачки не из Голландии, а наши родные украинские.
![]()
![]()
![]()
А это ярмо, в которое впрягали волов.
![]()
Современная экспозиция. Фото жителей Комсомольска и их творческой деятельности.
![]()
Воины 3х эпох.
![]()
Оказывается, в Горишних Плавнях еще перепроизводство спортсменов и тренеров.
![]()
На 2м этаже музея уже экспозиция посвящена горно-обогатительному комбинату. Здесь фото, вещи, интерьеры комсомольцев, строивших комбинат и город.
![]()
![]()
Макет города.
![]()
Карьер, куда мы так стремились попасть.
![]()
![]()
![]()
![]()
Перспективы дальнейшего развития ГОКа - рыть будут дальше, ведь геомагнитная аномалия тянется на 45 км.
![]()
Перед поездкой к карьеру нас одели в безопасные жилетки и каски.
![]()
Главный офис ГОКа.
![]()
А вот и сам долгожданный карьер. Его глубина до 300 м.
![]()
![]()
Машинки, которые роют там землю и вывозят руду, кажутся такими мелкими, игрушечными. Но на самом деле они весят 140 т с грузоподъемностью 180 т.
![]()
![]()
Видитие зеленую струю, идущую через карьер вниз? В этом месте течет вода. После выработки шахты можно будет устроить 2й Памуккале или другое чудо света.
![]()
![]()
Ребята запускают квадрокоптер. Результат их труда в предыдущем посте.
![]()
![]()
Думаете, чего так блогеры оживленно роются в камнях? Нам сказали, что там можно найти камни с содержанием этого самого железа, а также золота и алмазов.
![]()
Камень с красными прожилками (железом) я нашла, а вот золото с алмазами мне гид помог найти.
![]()
Едем по территории ГОКа. Поскольку контрольный пакет акций предприятия принадлежит швейцарцам, то порядки и технологии здесь их. Например, на территории прокладывают асфальтированные дороги, которые чистят и моют каждый день. А потом по мере перемещения добычи в карьере, производства, дорогу убирают и строят в новом месте.
![]()
Также ГОК имеет свою железную дорогу.
![]()
А вот и красавицы-машинки. Еще раз повторю - вес -140 т, грузоподъемность - 180 т, цена - 3,5 млн. $. По асфальту они не ездят, только в карьере и по грунтовым дорогам. В месте, где им надо пересечь асфальтированную дорогу, прокладывают бетонные плиты.
![]()
Ну и обязательное фото для масштаба.
![]()
![]()
Шины тоже с места не сдавинешь.
![]()
![]()
![]()
![]()

Это отвалы - горы из породы, вывезенной из карьера.

Но прежде, чем попасть в карьер, мы посетили историко-краеведческий музей Комсомольска-Горишних Плавней.

На предприятии работает 8 тыс. человек. Если считать, что рабочая сила в 50-тысячном городе составляет примерно 26 тыс. чел., то каждый третий в городе - работник ГОКа, а остальные так или иначе связаны с работой комбината или работают на производстве трикотажа. Для уравновешивания мужской и женской занятости здесь было открыто много трикотажного производства. Почти вся социальная инфраструктура города существует и финансируется за счет ГОКа, этот музей не исключение.
На карте ГОК хвастается своими достижениями - географией экспорта, наградами и объемами производства.

Кременчугская магнитная аномалия - продолжение Криворожского железорудного бассейна, была открыта в 1928 году. Тут находятся месторождения легкообогатимых магнетитовых кварцитов на глубине до 500 м с запасами 4-4,5 млрд т и богатых железных руд с разведанными запасами 220 млн т. Содержание железа в кварцитах 25-40 %, в богатых рудах 58 %. Этот кусок камня в руке - гематит. Такой красивый он потому, что отшлифованный. В карьере мы потом набрали себе на память такого добра и купили в музее подобные отшлифованные образцы.


Гид нам показывает фокусы с магнитом и железом.

Еще коллекция минералов, которыми богата данная местность.

Круглые черные в колбах - те самые окатыши, - главная статья экспорта не только ГОКа, но и Украины.

Наш гид весело и доходчиво повествует об истории с географией края.

Когда-то он летал над этой местностью. Говорят, что его откопали, когда начинали рыть карьер.


Прочие находки археологов.



Поселения 17 ст. и их предметы быта.

Блогеры слушают, фотографируют, изучают.


Это курган в разрезе.

Башмачки не из Голландии, а наши родные украинские.



А это ярмо, в которое впрягали волов.

Современная экспозиция. Фото жителей Комсомольска и их творческой деятельности.

Воины 3х эпох.

Оказывается, в Горишних Плавнях еще перепроизводство спортсменов и тренеров.

На 2м этаже музея уже экспозиция посвящена горно-обогатительному комбинату. Здесь фото, вещи, интерьеры комсомольцев, строивших комбинат и город.


Макет города.

Карьер, куда мы так стремились попасть.




Перспективы дальнейшего развития ГОКа - рыть будут дальше, ведь геомагнитная аномалия тянется на 45 км.

Перед поездкой к карьеру нас одели в безопасные жилетки и каски.

Главный офис ГОКа.

А вот и сам долгожданный карьер. Его глубина до 300 м.


Машинки, которые роют там землю и вывозят руду, кажутся такими мелкими, игрушечными. Но на самом деле они весят 140 т с грузоподъемностью 180 т.


Видитие зеленую струю, идущую через карьер вниз? В этом месте течет вода. После выработки шахты можно будет устроить 2й Памуккале или другое чудо света.


Ребята запускают квадрокоптер. Результат их труда в предыдущем посте.


Думаете, чего так блогеры оживленно роются в камнях? Нам сказали, что там можно найти камни с содержанием этого самого железа, а также золота и алмазов.

Камень с красными прожилками (железом) я нашла, а вот золото с алмазами мне гид помог найти.

Едем по территории ГОКа. Поскольку контрольный пакет акций предприятия принадлежит швейцарцам, то порядки и технологии здесь их. Например, на территории прокладывают асфальтированные дороги, которые чистят и моют каждый день. А потом по мере перемещения добычи в карьере, производства, дорогу убирают и строят в новом месте.

Также ГОК имеет свою железную дорогу.

А вот и красавицы-машинки. Еще раз повторю - вес -140 т, грузоподъемность - 180 т, цена - 3,5 млн. $. По асфальту они не ездят, только в карьере и по грунтовым дорогам. В месте, где им надо пересечь асфальтированную дорогу, прокладывают бетонные плиты.

Ну и обязательное фото для масштаба.


Шины тоже с места не сдавинешь.



