Николаев. Речная прогулка

«Прогулки на катере с нижнего БАМа» - гласило объявление на штендере у железнодорожного вокзала.

БАМ на жаргоне николаевцев – конечно же, не Байкало-Амурская магистраль, а бульвар адмирала Макарова.



Рейсы осуществляются двумя катерками понтонного типа – голубым и зеленым. Цена вопроса – 50 гривен. Кроме них, можно покататься на большом белом катамаране «Елена» - за вдвое большую сумму.

Когда я оказался на месте, «Зеленый» уже отошел от набережной…



…сделал полукруг мимо стоянки яхт-клуба…



… и скрылся под Ингульским мостом.



Ждем следующего катера и рассматриваем странные скульптуры, расположенные поблизости.

Танцор.



Ангелы.



Бизон.



Сидящий человек или огромный нос?



Нечто.



Рука робота.



На груди этого космического рыцаря – фигура, напоминающая перевернутую цифру 4. Что бы это значило?



Из-под моста выплывает «Елена»...



.. и причаливает к набережной, чтобы забрать пассажиров.



А вот и наш «Синий» (назовем его так - благозвучнее).



Поднимаемся на борт. По конструкции катер немного отличается от зеленого собрата – поплавки меньше выступают за верхнюю платформу. Пассажировместимость - 15 человек.



Консоль управления.



При желании можно высаживаться на берег и с носа, где имеется небольшая дверца. Это особенно удобно во время пикников на необорудованном берегу.



Оснащен катерок подвесным мотором (на фото – мотор его "конкурента").



Отправляемся в путь. Навстречу нам из-под моста движется «Зеленый».



Под мостом.



Здесь Ингул впадает в Южный Буг.



Догоняем вышедшую немного раньше нас «Елену»…



… и пересекаем ее кильватерный след.







Нос (вернее, носы) «Елены». Два стальных бивня – плужные якоря. Леерные стойки украшены лентами для проведения какого-то торжества.



Варваровский разводной мост, три белых кубика за ним – Варваровское зернохранилище.





Оно же крупным планом.



На траверзе яхт-клуба (это уже другой яхт-клуб, для занятий парусным спортом, о нем как-нибудь расскажу) катер разворачивается. Переключаем внимание на левый берег Южного Буга.



Дебаркадер яхт-клуба.



Здесь нас догнал «Зеленый». «Елена» уходит дальше, в сторону Черноморского судостроительного завода.



Речной вокзал, ныне бездействующий.



Замороженная стройка элитного жилого комплекса.



А теперь более оптимистические новости. Этот трамплин для фристайла был отреставрирован в 2014-м. По словам спортсменов-лыжников, перенос тренировочной базы в Николаев позволяет сэкономить значительные средства – ближайшая пригодная база находится в Чехии, где кратковременный сбор обходится в 2-4 тысячи евро на человека.



Снова проходим под Варваровским мостом – уже вверх по течению.







На горизонте - краны одного из местных судозаводов.



Расходимся левым бортом с белым «Бейлайнером».



Ингульский мост.



За понтонным мостом - плавучие доки завода имени 61 коммунара.



Местный клуб юных моряков.



Пристаем к берегу. Наш катер принимает на борт новых пассажиров. Весь рейс занял примерно 45-50 минут.



Берега Южного Буга во много раз менее живописны, чем низовья Днепра.Тем не менее прогулка доставила массу удовольствия.